Aggregator
Vergiss Kitzingen: Warum die gesprengte Mainbrücke für den Güterverkehr keine Rolle spielt – und Schweinfurt der eigentliche Schlüssel zur Steigerwaldbahn ist
Das oft genannte Problem der fehlenden Mainbrücke bei Kitzingen ist für den Güterverkehr keines - der entscheidende Knoten wäre sowieso Schweinfurt
Der Beitrag Vergiss Kitzingen: Warum die gesprengte Mainbrücke für den Güterverkehr keine Rolle spielt – und Schweinfurt der eigentliche Schlüssel zur Steigerwaldbahn ist erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..
Wenn der Wald fällt, muss das Holz raus: Warum die Steigerwaldbahn das Rückgrat der Katastrophenlogistik werden kann
Bei Unwetter und anderen klimawandelbedingten Krisen muss oft schnell viel Holz aus dem Wald transportiert werden. Die Steigerwaldbahn ist dabei unersetzlich.
Der Beitrag Wenn der Wald fällt, muss das Holz raus: Warum die Steigerwaldbahn das Rückgrat der Katastrophenlogistik werden kann erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..
„Uns wurde zugesichert, dass hier nie wieder ein Zug fährt!“
Vielerorts hören wir, dass Anwohnern entlang der Strecke von den Gemeinden zugesichert wurde: "Hier fährt nie wieder ein Zug!"
Das jedoch konnten die Gemeinden nie verbindlich zusagen. Eine rechtliche und inhaltliche Einordnung.
Der Beitrag „Uns wurde zugesichert, dass hier nie wieder ein Zug fährt!“ erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..
Eine Wahlempfehlung von Dr. Charlotte Krämer
Zuckerrüben auf die Schiene: Warum die Steigerwaldbahn die Rübenbauern der Region stärken und die Ortschaften entlasten würde
Die Steigerwaldbahn kann die Landwirtschaft bei der Zuckerrübenkampagne wesentlich unterstützen
Der Beitrag Zuckerrüben auf die Schiene: Warum die Steigerwaldbahn die Rübenbauern der Region stärken und die Ortschaften entlasten würde erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..
Die Vesperkirche als ein kleiner Lichtblitz des Reiches Gottes
Die Hermann-Hesse-Bahn zeigt: Bahnstrecken reaktivieren lohnt sich – auch für die Steigerwaldbahn
Seit dem 1. Februar 2026 fährt die Hermann-Hesse-Bahn wieder zwischen Calw und Weil der Stadt. Nach fast 40 Jahren Stillstand beweist sie: Reaktivierte Bahnstrecken werden angenommen – und zwar weit besser als erwartet. Ein Vorbild, das Mut macht für die
Der Beitrag Die Hermann-Hesse-Bahn zeigt: Bahnstrecken reaktivieren lohnt sich – auch für die Steigerwaldbahn erschien zuerst auf Förderverein Steigerwald-Express e.V..
Mittwoch, 25. Februar 2026, 19:00 – 20:30 Uhr Raus! Online Treffen mobile Pastoral
Liebe Kolleg*innen,
anbei findet ihr - auf Wunsch von Carla Böhnstedt - die Hinweise für das Online Treffen zu Formen mobiler Pastoral, welches Ende Februar stattfinden soll.
Mi., 25.02.2026 19:00 bis 20:30
Raus! Online Treffen für mobile Formen von Kirche
Beim RAUS-Netzwerktreffen kommen zweimal im Jahr Menschen zusammen, die Kirche kreativ, mobil und draußen denken – oder damit beginnen möchten. Ob bereits erfahren oder einfach neugierig:
Pfarrer leben länger
Pfarrer leben länger
Wort in der Mitte bei der Vesperkirche: Christsein-Üben in der Vesperkirche
Wort in der Mitte bei der Vesperkirche Schweinfurt am 27.1.2026
Liebe Vesperkirchengäste, liebe Gastgeberinnen und Gastgeber!
Wer von Ihnen hat’s gestern in die Vesperkirche geschafft?
Und wer ist sicherheitshalber zu Hause geblieben?
Ich hoffe, Sie sind alle gut durch den Schneetag gekommen.
Ich musste gestern tatsächlich ein kurzes Stück mit dem Auto fahren. Gekommen bin ich ungefähr zwei Meter. Dann stand das Auto quer über der Straße, hing in den Spurrillen fest und es ging nicht mehr vor und nicht zurück.
1. Vorspann: MehrWegGottesdienst Hoffnung für alle": Vorspann
Dieses Wunder ist noch nicht freigeschaltet
Vor Gott gilt: Zwischen Menschen gibt es keinerlei Unterschiede!
Geistliche gegen ICE
Christenpflicht: Den Verfolgten zur Seite stehen
Der Landesbischof predigt zur Eröffnung der Schweinfurter Vesperkirche
Sterrenlichaam (Sternenkörper)
Es ist irgendwie doof, eine Rezension für ein nur auf Niederländisch erhältliches Buch auf Deutsch zu schreiben – die niederländische Übersetzung folgt deshalb weiter unten.
Aber von diesem Buch will ich auch auf Deutsch erzählen. Vor allem, weil ich nun immer noch nicht weiß, ob mir das Buch gefallen hat oder nicht.
Die Geschichte spielt in einer Zukunft, in der die Japaner die nähere Umgebung der Erde kolonialisiert haben. Die Niederländer, deren Heimat überschwemmt ist, sind zum größten Teil einfache Arbeiter. So auch Kevin, der Vorarbeiter eines „Bergbau“-Teams, wenn man es so nennen mag: Sie nehmen eine zweijährige Reise in Tiefschlaf auf sich zu einem außerordentlich rätselhaften Ort: Einem viele Kilometer langen außerirdischen Wesen, das entfernt einem Wal ähnelt und tot im Weltall treibt. Das Team baut im Wechsel mit weiteren hier Körperflüssigkeiten und weitere Stoffe ab, die der japanische Konzern zu Beauty-Produkten verarbeitet und damit großen Reichtum anhäuft.



